Racemaster Engine Labs V3.0 — Racemaster Exhaust

PILIH MOTOR & KONFIGURASI

Cari Motor

⚲

—

cc std

Jumlah Silinder

2 Silinder — Parallel Twin (CBR250RR / Ninja 250 / R25)

DIMENSI MESIN

Bore / Diameter (mm)

40std 50–65mm100

Stroke / Langkah (mm)

30std 55–65mm90

Vol. Clearance Piston (cc)

0.5std 2–3cc8

Vol. Ruang Bakar Head (cc)

5std 10–14cc25

Vol. Valve Relief (cc)

0std 0.5–1cc4

Sistem Bahan Bakar

Injeksi (FI)

Part Pendukung

Standar (Stock)

MODE INPUT

MODE KALKULASI

VE 85% · Cam 240° · AFR 14.7 · Timing 32°

Ubah nilai di bawah untuk kalibrasi manual

Efisiensi Volumetrik / VE (%)

70%std 82–88%100%

Durasi Camshaft (°)

220°std 238–245°290°

AFR Target

11.0power 12.5–1315.5

Ignition Timing (°)

28°std 30–34°42°

SPESIFIKASI KLEP & SISTEM BAHAN BAKAR

Klep Intake (mm)

18mmstd 24–28mm42mm

Klep Exhaust (mm)

14mmstd 20–24mm36mm

Lift Noken As (mm)

5mmstd 7–8.5mm14mm

Diameter Karbu / TB (mm)

16mmstd 24–32mm50mm

HASIL KALKULATOR

TOTAL CC

—

cc

— × 2 cyl

RASIO KOMPRESI

—

: 1

Vc = —cc

EST. POWER

—

HP

— kW

EST. TORSI

—

Nm

est. BMEP

PEAK HP RPM

—

RPM

est. peak power

PEAK TORQ RPM

—

RPM

est. peak torsi

DYNO SIMULATION

HP

Nm

Peak Power

—

HP

Peak Torsi

—

Nm

Redline Est.

—

RPM

DETAIL RUMUS

—

STEP MODIFIKASI & REKOMENDASI INLET

RACEMASTER EXHAUST — REKOMENDASI BERDASARKAN SPEK MODIFIKASI

—

mm

—

SPEK KAMU SUDAH TERHITUNG

Ukurannya udah presisi secara matematis, nih.
Mau langsung kita buatin knalpotnya
dengan spek di atas?

KONSULTASI DI WHATSAPP

Konsultasi gratis · Handmade · BEBAS REQUEST

PILIH MOTOR KAMU

⚲

Motor lain — CC standar: cc

DAFTAR MODIFIKASI MESIN

KOMPONEN WAJIB GANTI SAAT BORE UP

Piston & Ring Set

Forged piston sesuai diameter bore baru, ring set komplit oversize

Gasket Set Lengkap

Head gasket & base gasket baru — wajib ganti tanpa negosiasi

Boring Blok Silinder

Boring ulang + clearance piston 0.02–0.04mm sesuai material piston

Busi Racing

NGK Iridium / Denso Racing, heat range sesuai rasio kompresi baru

Oli & Oil Cooler

Interval ganti lebih sering, oil cooler wajib untuk CR lebih dari 12:1

Rantai Keteng & Tensioner

Cek kondisi, ganti jika mileage sudah tinggi atau ada bunyi

CC KALKULATOR

—

cc

SISTEM

FI

Injeksi

KOMPRESI

—

: 1

Sistem Bahan Bakar

Injeksi (FI)

REKOMENDASI

FI

—

LEVEL REMAP ECU

PANDUAN AFR

AFR Harian (stoichiometric)

14.7 : 1

AFR Power Maksimal

12.5–13.0 : 1

AFR Efisiensi BBM

15.0–15.5 : 1

AFR Full Race / WOT

11.5–12.5 : 1

BACA WARNA BUSI

Coklat Muda / Abu Kecoklatan

Campuran ideal — AFR benar, setting sempurna

Putih / Abu Terang

Terlalu kurus (lean) — naikkan main jet atau tambah fuel map

Hitam Basah / Jelaga

Terlalu kaya (rich) — turunkan main jet atau kurangi fuel map

PILIH SPEK MODIFIKASI

Pilih kondisi modifikasi mesin yang paling sesuai untuk mendapatkan rekomendasi diameter inlet Racemaster Exhaust yang optimal.

PILIH MINIMAL SATU SPEK DI ATAS

KATALOG INLET RACEMASTER EXHAUST

SPESIFIKASI PRODUK

RACEMASTER EXHAUST

TYPE HYPERSPEED

Sistem

Full System — Header + Silencer

Panjang Silencer

37 cm

Ukuran Silencer

4.25 inch

Material

High-Grade Stainless Steel 304 (Header & Silencer)

Engine-Specific Flow

Diameter inlet dirancang khusus untuk menyesuaikan volume gas buang tiap spesifikasi modifikasi mesin

APLIKASI KENDARAAN

Honda CBR250RR

Semua generasi — 2017 s.d 2025 (Type Biasa / SP / SP-QS)

Kawasaki Ninja 250 FI

Old (2008–2012) dan All New (2018–2025)

Yamaha YZF-R25

Semua generasi — 2014 s.d 2025

PRODUK RACEMASTER EXHAUST

KNALPOT RACEMASTER

CBR250RR · NINJA 250 FI · R25 — FULL SYSTEM

Sistem

Full System — Header + Mid Pipe + Silencer

Material

Stainless Steel 304 — Header, Silencer & Sambungan

Silencer

37 cm · 4.25 inch · Type Hyperspeed

Produksi

Handmade · Pre-Order · Custom Inlet Available

BELI DI SHOPEE

Tap untuk membuka Shopee · Pre-Order · Handmade per unit

!

Catatan Penting

Data konfigurasi di atas merupakan patokan dasar dari kami. Dikarenakan karakter dan kebutuhan inlet setiap mesin berbeda, kami membebaskan Anda untuk request ukuran inlet custom sesuai hasil riset dan kebutuhan mekanik masing-masing.

i

Butuh Konsultasi?

Hubungi Racemaster Exhaust langsung. Tersedia dalam sistem Pre-Order — setiap unit diproduksi secara eksklusif (Handmade) untuk menjamin akurasi teknis dan standar kualitas.

RACEMASTER EXHAUST

SYARAT & KETENTUAN PENGGUNAAN · PERNYATAAN HAK CIPTA

1. KEPEMILIKAN HAK CIPTA

Seluruh konten dalam aplikasi ini — termasuk formula kalkulasi, algoritma estimasi tenaga, database daftar kit, rekomendasi inlet/knalpot, kode sumber JavaScript, tampilan UI, dan desain visual — merupakan kekayaan intelektual eksklusif milik Racemaster Exhaust, Indonesia.

2. DASAR HUKUM PERLINDUNGAN

Aplikasi ini dilindungi oleh:
· UU RI No. 28 Tahun 2014 tentang Hak Cipta
· UU No. 11 Tahun 2008 jo. No. 19 Tahun 2016 tentang ITE
· Pasal 113 UU Hak Cipta: pelanggaran dipidana hingga 4 tahun penjara dan/atau denda hingga Rp 1.000.000.000,-

3. LARANGAN PENGGUNAAN

Tanpa izin tertulis, pengguna dilarang keras:
· Menyalin, mendistribusikan, atau mempublikasikan kode sumber
· Melakukan reverse engineering terhadap kode JavaScript
· Menggunakan formula/database untuk keperluan komersial pihak lain
· Mengklaim formula atau algoritma sebagai karya sendiri
· Membuat aplikasi turunan tanpa lisensi resmi

4. IZIN PENGGUNAAN TERBATAS

Pengguna diperbolehkan:
· Menggunakan untuk keperluan pribadi non-komersial
· Referensi edukatif mekanik otomotif non-komersial
· Berbagi tautan (link) ke halaman resmi aplikasi ini

5. PENOLAKAN TANGGUNG JAWAB

Seluruh hasil kalkulasi bersifat estimasi berbasis formula teknis dan tidak menjamin akurasi absolut. Racemaster Exhaust tidak bertanggung jawab atas kerusakan mesin atau kerugian yang timbul tanpa konsultasi mekanik profesional.

6. PELANGGARAN & TINDAKAN HUKUM

Setiap pelanggaran akan ditindaklanjuti secara hukum, termasuk somasi resmi, gugatan perdata, dan laporan pidana kepada aparat berwenang.

i

Pertanyaan & Lisensi Komersial

Hubungi Racemaster Exhaust untuk informasi lisensi komersial atau kerjasama resmi.